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作者:admin 2019-06-01 12:23 浏览

FE车队提出“攻击模式”应该做出一些重大修改 FE车队提出“攻击模式”应该做出一些重大修改

  自从FE电动方程式引入攻击模式之后,这一模式的细节一直备受争议。捷豹车队的米奇-埃文斯表示,“攻击模式”应该做出一些重大修改。

  本赛季的比赛中,FE使用两次激活以及激活时间不超过4分钟的攻击模式规则。在攻击模式下,FE赛车会获得额外的25KW的输出功率。

  按照现在的规则,官方提前一小时告知车队本场比赛攻击模式激活点的位置,以防止车队通过模拟路线来找到最优的激活攻击模式的驾驶路线。

  “攻击模式”的存在让车队的战术安排的复杂程度上了一个台阶,因此车队在安排激活“攻击模式”的问题上采取了日趋统一的模式。

  FIA和FE组织方一直不愿意改变他们在“攻击模式”问题上的立场国产亚洲视频,但埃文斯认为应该有新的方法。

  “我认为我们仍然试图在时间损失、位置下降之间找到平衡国产亚洲视频,因为激活攻击模式需要赛车驶出赛线通过激活点国产亚洲视频,这会导致赛车丢掉位置,”埃文斯表示,“没有人真的知道我们应该损失很多位置还是不损失时间(使用攻击模式),我只是希望从激活方式的角度出发,两者能够取得平衡。(现在)每场比赛的方式几乎都一样,如果能够有一些根本性地变革方式当然更好,看看是一次八分钟的激活时间还是两次四分钟的激活时间更好。不管是何种方式,只要有效果就好。”

  每场比赛之前,激活点的位置总是会成为谈资,不过只有利雅德站的激活位置饱受批评。位置的选择受制于FE街道赛的特点,攻击模式的激活要求赛车离开赛车线,驶过赛道外的激活点。

  FE龙之队的何塞-马里奥-洛佩兹表示,激活点的位置布置“仍然可以改进”。

  “我认为攻击模式的激活点位置仍然可以有很大改进,”洛佩兹说,“在这场比赛(香港),接近并通过激活点需要面临很大的风险,墨西哥也是这样。我们正在学习经验,这是一条特别的赛道,最终我们竭尽全力完成了比赛。所以这不是超车的(最好方式),我们会在未来看看;

  “赛季之处我们还是很幸运的,因为比赛非常精彩,但我认为应该有更多像香港这样的比赛。我们会看看,每条赛道都不同,这是攻击激活区的首个赛季,一切都还不错,但是在有些赛道就不那么好了。”

  (考拉)


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